كيفية شحن بطارية السيارة من المحول

جهاز منزلي

يتراوح الجهد العادي لبطارية مفصولة عن السيارة بين 12.5 فولت و 15 فولت. لذلك ، يجب أن يوفر الشاحن نفس الجهد. يجب أن يكون تيار الشحن يساوي حوالي 0.1 من السعة ، وقد يكون أقل ، ولكن هذا سيزيد من وقت الشحن. بالنسبة للبطارية القياسية بسعة 70-80 ساعة / ساعة ، يجب أن يكون التيار 5-10 أمبير ، اعتمادًا على البطارية المحددة. يجب أن يتوافق شاحن البطاريات الخاص بنا مع هذه المعلمات. لتجميع الشاحن لبطارية السيارة ، نحتاج إلى العناصر التالية:

محول. يمكننا استخدام أي من الأجهزة الكهربائية القديمة أو شراؤها في السوق بطاقة إجمالية تبلغ حوالي 150 واط ، فمن الممكن أكثر ، ولكن ليس أقل ، وإلا ستصبح ساخنة للغاية وقد تفشل. حسنًا ، إذا كان جهد اللفات الناتجة هو 12.5-15 فولت ، والتيار حوالي 5-10 أمبير. يمكنك رؤية هذه المعلمات في وثائق الجزء الخاص بك. إذا لم يكن هناك لف ثانوي ضروري ، فسيكون من الضروري إعادة لف المحول إلى جهد خرج مختلف. للقيام بذلك:

1. قم بإزالة جميع اللفات الثانوية غير الضرورية ، مع ترك الجزء الأساسي فقط.
2. احسب العدد المطلوب من المنعطفات والمقطع العرضي للسلك للجهد والتيار المناسبين. لهذا ، هناك حاسبات وصيغ خاصة من دورة الفيزياء. يتم حساب قطر السلك المطلوب وفقًا للجدول أدناه. يجب أن يكون السلك في عزل الورنيش. ويتم تحديد عدد الدورات حسب النسبة: U1 / U2 = N1 / N2. ويترتب على ذلك أنه إذا كانت اللف الأساسي الخاص بك يتكون من 480 دورة ، فعندئذٍ للحصول على 13 فولت عند الإخراج ، تحتاج إلى لف 26 دورة فقط ، لأن جهد التيار الكهربائي هو 220 فولت.
3. بعد ذلك ، ضع السلك على أساس الملف إلى الملف ، مما يجعل العزل بين طبقات الورق أو الشريط الكهربائي في عدة طبقات. تتم إزالة نهاية وبداية اللفات وتثبيتها بإحكام على السكن. ولحام الأسلاك بها ، قم بتجريد العزل بسكين.
4. لتقليل الضوضاء والاهتزاز ، بالإضافة إلى تحسين العزل ، يمكنك نقع الجهاز بالبارافين.

وبالتالي ، وجدنا أو جمعنا المحول المثالي لصنع شاحن للبطارية بأيدينا.

سنحتاج أيضًا إلى:

• 4 ديودات. أي ثنائيات ذات تيار لا يقل عن 10 أمبير ستفعل. بعض الأكثر شعبية: مستورد - 10A10 ، محلي - D242A ، 2D203A ، KD213B. أو جسور الصمام الثنائي ، على سبيل المثال: KVRS1001 ، KVRS1002 ونظائرها.
• 4 مشعات للثنائيات. يمكنك ، بالطبع ، الاستغناء عنها في تيارات منخفضة من 3-5 أمبير. ولكن هذا يمكن أن يؤدي إلى فشلها السريع ، لذلك هناك حاجة إلى مشعات بمساحة 32 مترًا مربعًا. سم أو 128 متر مربع. سم ل جسر الصمام الثنائي. يمكن أن تكون مصنوعة من صفائح الألمنيوم أو تستخدم مبردات من الكمبيوتر واللوحات الأم.
• قابس كهربائي قابل للطي أو سلك طاقة.
• أسلاك نحاسية بمقطع عرضي 2.5 متر مربع على الأقل. مم
• 0.5 أمبير و 10 أمبير الصمامات.
• أنابيب الانكماش الحراري أو شريط كهربائي.
• صفيحة عازلة ، أو أفضل من ذلك ، جسم ، مثل الخشب الرقائقي أو البلاستيك.
• قطعة من سلك نيتشروم من موقد.
• متعدد أو الفولتميتر مع مقياس.
• لحام الحديد ، اللحام والتدفق (الصنوبري أو LTI-120).
• عدد قليل من المكونات اللاسلكية ، إذا أردنا إنشاء جهاز بالحماية وإيقاف التشغيل التلقائي.

بعد تحضير جميع المواد ، يمكنك المتابعة إلى عملية تجميع ذاكرة السيارة نفسها.

تكنولوجيا التجميع

لصنع شاحن لبطارية السيارة بيديك ، يجب عليك اتباع التعليمات خطوة بخطوة:

1. نقوم بإنشاء مخطط شحن محلي الصنع للبطارية. في حالتنا ، ستبدو كما يلي:
2. نستخدم محول TS-180-2. لديها العديد من اللفات الأولية والثانوية. للعمل معها ، تحتاج إلى توصيل ملفين أساسيين وملفين ثانويين في سلسلة للحصول على الجهد والتيار المطلوبين عند الإخراج.
   
3. باستخدام الأسلاك النحاسية ، نربط الاستنتاجين 9 و 9 ".
4. على لوحة من الألياف الزجاجية ، نقوم بتجميع جسر الصمام الثنائي من الثنائيات والمشعات (كما هو موضح في الصورة).
5. يتم ربط الاستنتاجين 10 و 10 "بجسر الصمام الثنائي.
6. بين الاستنتاجين 1 و 1 "نقوم بتثبيت وصلة مرور.
7. لتوصيل السنين 2 و 2 "باستخدام مكواة لحام ، قم بتوصيل سلك الطاقة بقابس.
8. في الدائرة الأولية ، نقوم بتوصيل مصهر 0.5 أمبير ، 10 أمبير ، على التوالي ، بالتيار الثانوي.
9. في الفجوة بين جسر الصمام الثنائي والبطارية ، نقوم بتوصيل مقياس التيار الكهربائي وقطعة من سلك نيتشروم. نقوم بإصلاح أحد الطرفين ويجب أن يوفر الطرف الآخر اتصالًا متحركًا ، وبالتالي ستتغير المقاومة وسيقتصر التيار الموفر للبطارية.
10. نقوم بعزل جميع الاتصالات بشريط حراري أو شريط كهربائي ونضع الجهاز في العلبة. هذا لتجنب الصدمة الكهربائية.
11. نقوم بإنشاء اتصال متحرك في نهاية السلك بحيث يكون طويلًا ، وبالتالي ، تكون المقاومة القصوى. وقم بتوصيل البطارية. تقليل وزيادة طول السلك ، تحتاج إلى تعيين القيمة الحالية المطلوبة لبطاريتك (0.1 من سعتها).
12. أثناء الشحن ، سيقل التيار الموفر للبطارية نفسه ، وعندما يصل إلى 1 أمبير ، يمكننا القول أن البطارية مشحونة. من المستحسن أيضًا التحكم مباشرةً في الجهد على البطارية ، ومع ذلك ، يجب فصله عن الشاحن ، لأنه عند الشحن سيكون أعلى قليلاً من القيم الفعلية.

يتم دائمًا بدء التشغيل الأول للدائرة المجمعة لأي مصدر طاقة أو شاحن من خلال مصباح متوهج ، إذا كان يضيء في حرارة كاملة - أو في مكان ما خطأ ، أو تم إغلاق اللف الأساسي! يتم تثبيت مصباح متوهج في فجوة الطور أو سلك محايد يوفر اللفة الأولية.

هذه الدائرة لشاحن بطارية محلي الصنع للبطارية لها عيب كبير - فهي لا تعرف كيفية فصل البطارية عن الشحن من تلقاء نفسها بعد الوصول إلى الجهد المطلوب. لذلك ، سيكون عليك مراقبة قراءات الفولتميتر والمتر باستمرار. هناك تصميم خالٍ من هذا العيب ، ومع ذلك ، سيتطلب تجميعه تفاصيل إضافية ومزيد من الجهد.

تعليمات الاستخدام

عيب شاحن محلي الصنع لبطارية 12V هو أنه بعد الشحن الكامل للبطارية ، لا يتم إيقاف تشغيل الجهاز تلقائيًا. هذا هو السبب في أنك ستضطر إلى إلقاء نظرة دورية على لوحة النتائج من أجل إيقاف تشغيلها في الوقت المناسب. فارق بسيط آخر مهم - ممنوع منعا باتًا فحص الذاكرة "للحصول على شرارة".

من بين الاحتياطات الإضافية ، ينبغي إبراز ما يلي:

• عند توصيل المحطات ، احرص على عدم الخلط بين "+" و "-" ، وإلا فسوف يفشل شاحن بطارية بسيط محلي الصنع للبطارية ؛
• يجب أن يتم التوصيل بالمطاريف فقط في وضع إيقاف التشغيل ؛
• يجب أن يكون المقياس المتعدد أكثر من 10 أ ؛
• عند الشحن ، قم بفك المقابس الموجودة على البطارية ، لتجنب انفجارها بسبب غليان المنحل بالكهرباء.

هذا ، في الواقع ، كان كل ما أردت أن أخبرك به عن كيفية صنع شاحن لبطارية السيارة بيديك. نأمل أن تكون التعليمات واضحة ومفيدة لك يعد هذا الخيار أحد أبسط أنواع الشحن محلي الصنع للبطارية!

اقرأ أيضًا:

• كيفية تجميع لوحة التبديل
• مخطط الأسلاك لمتر أحادي الطور
• لماذا يعمل التجمع الكونغولي من أجل الديمقراطية